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承插式涂塑钢管_环氧粉末防腐钢管_给排水防腐螺旋钢管-万荣管道涂塑无缝钢管工艺流程:1、涂料进厂经质量检验合格直接进入静电喷涂,不合格退回厂家;2、钢管进厂经质量检验合格进行管口处理,首先对管口毛刺及焊缝磨平(焊筋高度不能超过0.5mm);3、涂塑无缝钢材管管口处理完毕进入酸洗(一般用浓度不超过30%的盐酸,在酸洗池浸泡3分钟以上),对于口径大于DN800以上可以直接进行喷砂除锈即可;4、酸洗完毕进入磷化,首先将经酸洗后钢管立即水平放入磷化池浸泡,取出磷化池。目的使钢管表面产生一层磷化膜,短时间内不易被氧化,避免再次生锈。




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钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。



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